机翼机身过热灯在下面哪种情况时不亮()。
A.探测到管路有过热状态
B.按压引气面板上的过热测试电门
C.机翼机身探测环有短路现象
D.在舱过热探测控制器进行本地测试时
A.探测到管路有过热状态
B.按压引气面板上的过热测试电门
C.机翼机身探测环有短路现象
D.在舱过热探测控制器进行本地测试时
A.右机翼机身过热探测元件断路
B.APU引气管道过热探测元件断路
C.在P8板上进行过热测试
D.左空调舱内的热气源管道破裂漏气
A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
B. 真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
C. 只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
D. 瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
B.真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
C.只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
D.瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
A.右发动机引气活门
B. 右空调组件活门
C. 哪个活门也不会自动关闭
D. 以上A和B
A.在巡航过程中管道过热灯一直亮
B.引气断开灯亮并且不能复位
C.在飞行中,冲压门全开灯一直亮
D.在巡航中,机翼机身过热灯一直亮
A.机翼—机身过热灯将亮
B.两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位
C.除非在任一名发动机上EPR超过1.4,什么也不发生
D.两个防冰活门将关闭,当管道温度冷下来时,活门将自动地打开
A.右发动机引气活门
B.右空调组件活门
C.哪个活门也不会自动关闭
D.以上A和B
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