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提问人:网友chenymxn
发布时间:2022-01-06
[主观题]
电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少
电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。
A.30~40kPa
B.35~50kPa
C.40~60kPa
D.50~60kPa
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电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。
A.30~40kPa
B.35~50kPa
C.40~60kPa
D.50~60kPa
过充电空阀中下列()的说法是错误。
A.进管为过充风缸管
B.出管为中继阀过充管
C.电空制动控制器在“过充位”时得电
D.动作时连通总风向过充风缸充风的气路
A.该 位 置 是 车 辆 快 速 充 气 缓 解, 使 列 车管 高 于 定 压 30—40kpa
B.此时缓解电控阀258YV打开,总风缸经53调压阀通过258YV给均衡凤缸充风
C.此时均 衡 风 缸 和 过 充 风 缸 是同 时 充 风 的
D.此时排2电控阀256YV得电,防止过充凤缸快速排风
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