按照造成损失的原因不同，部分损失可以分为单独损失和共同损失。

共同海损的损失包括物质损失和费用损失。（ ）

我国邮包运输保险的基本险包括邮包平安险和邮包一切险两种。

案例分析题 2.某远洋运输公司的“东风”号轮在4月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。不久，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。在火被扑灭后发现2000箱货物中一部分被火烧毁，一部分被水浸湿。在船抵达目的港后清点共有以下损失：a抛入海中的200箱货物；b组织抢修船只而外支付的人员工资；c被火烧毁的500箱货物；d船只部分船体被火烧毁；e被水浸湿的100箱货物。试问：（1）以上的损失各属什么性质的损失？说明原因。（2）投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？为什么？（指CIC的最小险别）

案例分析题 3.我某外贸公司按CIF条件进口一批货物，卖方向我国保险公司按CIC条款办理了货运保险。载货船舶经苏伊士运河曾一度搁浅，后经拖轮施救起浮继续航行，至马六甲海峡又遇暴风巨浪，卖方交运的2,000箱货物中有400箱货物遭不同程度的海水浸湿。试问：（1）拖轮费用和400箱货损属于何种损失？（2）在投保何种险别时，保险公司才承担赔偿责任？为什么？（3）如果在苏伊士运河未发生搁浅，在投保何种险别时，保险公司才对马六甲海峡发生的损失负责赔偿？为什么？（指CIC的最小险别）

案例分析题 信用证规定：40，000 M/T ；8/9月份装运，不准分批装运；装运港：大连/青岛；目的港：纽约;东海号货轮V.198，8月30日在大连港装运货物22，000M/T；然后开往青岛港，9月3日在青岛港装运货物18,000M/T，装运完毕开往目的港纽约。请问这种做法，是否违反信用证规定？为什么？

托收支付方式属于（ ），业务过程中使用（ ）；信用证支付方式属于（ ），业务过程中使用（ ）。