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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-25
[多选题]

当列车运能满足需求,车站站厅乘客达到警戒线,且进站人数有持续增加趋势时,车站采取措施分流进出站乘客,加速乘客进入付费区的速度。可以采取的措施有()

A.在站厅非付费区摆放铁马分流进出站乘客,避免客流交叉,优化进站乘客走行区域。

B.视情况售卖预制票,加快乘客购票进站的速度。

C.增加安检人员,加快乘客的进站速度。

D.视情况改变出入口电扶梯运行方向或者关停

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ABCD
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匿名网友[123.***.***.232]选择了 D
1天前
匿名网友[253.***.***.206]选择了 ABD
1天前
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匿名网友[3.***.***.40]选择了 C
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更多“当列车运能满足需求,车站站厅乘客达到警戒线,且进站人数有持续增加趋势时,车站采取措施分流进出站乘客,加速乘客进入付费区的速度。可以采取的措施有()”相关的问题
第1题
重大级突发大客流是指列车运能不能满足需求,站厅、站台和出入口乘客拥挤,且站外乘客持续增加预计超过分钟以上()

A.5

B.10

C.20

D.30

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第2题
二维码设备大面积故障造成乘客无法进出站时(售票能力能满足),车站可采取哪些措施()
A.对无法进站的乘客引导其购买单程票或使用其他车票进站;

B.对无法出站的乘客,请乘客打开对应的二维码 APP 并出示使用界面,引导乘客从边门出站,告知乘客在故障修复后及时对本次行程进行补登,车站同时做好人数统计。

C.加快进出站速度,防止闸机拥堵。

D.增加人工售票点,加快购票速度、安排人员在 TVM 前引导乘客快速购票,在醒目位置设置线路价格信息

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第3题
当全部半自动售票机发生故障,乘客不在付费区时,车站应该()

A.回收单程票,引导乘客从边门出站

B.对持储值票的乘客,由厅巡岗进行车票处理后,让乘客刷卡出站

C.引导持票乘客从边门进站,告知乘客在出站的车站进行进行车票处理

D.引导需充值的乘客去自动充值机充值

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第4题
车站全部进站闸机故障或进站闸机能力不足时,下列表述不正确的是()。

A.发生车站,报调度指挥中心

B.发生车站,引导持票乘客从边门进站

C.其他车站,若单程票超程则按规定收取超程费用后更新车票,乘客从闸机出站

D.其他车站,引导乘客到乘客服务中心更新车票,乘客从边门出站

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第5题
付费区的乘客可以出站,非付费区的乘客也可以进站,这是()模式

A.进站

B.出站

C.进出站

D.双向

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第6题
乘客持有效车票进、出地铁车站付费区,实行()制,即一张车票只限()使用,且进站记录与出站记录应()。
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第7题
发生出闸机故障或出站大客流,导致站厅付费区排长队且影响站台乘客通往站厅时,车站可视情况报分管助理同意后,引导乘客从边门出站并报OCC()
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第8题
乘客持有效票卡进、出车站付费区时,实行,即乘客须使用同一张票卡进、出闸机,并保证进站记录和出站记录一一对应

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第9题
乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站,站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符,不相符,参照单程票乘客事务处理规定处理,进站时(),出站(),车站不得在售卖前()。
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第10题
在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下,AFC设备应及时设置() ,允许乘客不通过检票机检票进站

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D.进出站免检模式

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第11题
某日19:00~19:30期间,A站售票员、厅巡、跟岗学员与保安在车站南端闸机旁长时间聊天,未及时发现三名乘客共用一张储值票进站,同时售票员等三人聚岗聊天期间还出现了依靠栏杆、趴在闸机上等行为,违反《乘客服务工作标准》。

19:36,该三名乘客到达B站无法正常出站,便向B站厅巡岗反映此问题,厅巡向乘客解释“一人一票”票务政策,但乘客不接受,并反映三人A站的确是用同一张储值票在同一台闸机分3次验卡进站。B站值班站长接报后赶到现场再次向乘客进行解释,但乘客仍不予接受并要求车站查看录像。于是值班站长立即报公安,请求协助处理此乘客事务。20:10,公安到站了解情况,通过录像获知:19:11,三名乘客(一家三口)在A站B端双向闸机进闸,男乘客第一次验储值票后闸门打开,女乘客与超高小孩一起并闸进站,随后用同一张储值票进行了第二次验卡时,男乘客利用第一次闸机未完全关上时侧身进闸。

20:40,公安返回现场向乘客解释:A站闸机存在问题,并要求车站免费让乘客出站,B站值班站长立即开边门让乘客出站。20:48,三名乘客离站。事后,乘客向服务总台投诉,认为处理时间过长。

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