发动机工作时,什么情况可以打开发动机反风扇整流罩()。
A.当发动机在使用反推力时
B.发动机转速不超过慢车转速
C.发动机在使用前推力,且发动机转速不超过慢车转速
D.发动机在使用反推力,且发动机转速不超过慢车转速
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A.当发动机在使用反推力时
B.发动机转速不超过慢车转速
C.发动机在使用前推力,且发动机转速不超过慢车转速
D.发动机在使用反推力,且发动机转速不超过慢车转速
A.发动机在慢车状态时
B.发动机使用前推力,并且发动机转速不大于慢车转速
C.发动机在慢车状态使用反推时
D.发动机工作时,任何情况都不允许打开风扇整流罩
A.打开发动机的右侧风扇整流罩
B.打开发动机的左侧风扇整流罩
C.打开发动机的右侧风扇整流罩上的接近盖板
D.打开发动机的左侧风扇整流罩上的接近盖板
当发动机工作,离合器处于完全接合状态时,变速器输入轴()。
A.不转动
B.与发动机转速不同
C.与发动机转速相同
D.转速高于发动机转速
导致发动机温度过高。
A.发动机散热风扇转速过高
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
A.在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小
B.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加
C.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加
D.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降
A.起动程序过程中,过渡放气活门在打开打开
B.N2校正转速到达慢车时,过渡放气活门在打开位置
C.发动机加速过程中,在N2校正转速是在慢车转速与约76%之间,过渡放气活门打开
D.在发动机加速过程中,当N2校正转速大于80%时,过渡放气活门是关闭的
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