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高桩码头桩沉完以后,应保证满足设计承载力的要求。一般是控制()(最后一阵平均每击下沉量),即“双控”。
A.桩尖标高
B. 桩入土深度
C. 打桩最后贯入度
D. 贯入度的变化
E. 桩下沉标高情况
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A.桩尖标高
B. 桩入土深度
C. 打桩最后贯入度
D. 贯入度的变化
E. 桩下沉标高情况
高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
A.桩尖标高及桩尖的设计土层
B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度
C.贯人度变化及桩的下沉量
D.桩尖的设计土层及高应变动测值
高桩码头在斜坡上打桩时,为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动,应采取()的方法。
A. 严格按设计桩位下桩
B. 严格按设计桩位下桩并削坡
C. 恰当偏离桩位按顺序沉桩
D. 恰当偏离桩位,削坡并分区跳打
A.严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩
B.严格按设计桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩
C.恰当偏离桩位下桩,并削坡和顺序沉桩
D.恰当偏离桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩
A. 在原桩位下沉
B. 偏离桩位下沉
C. 按设计桩位下沉
D. 打桩施工顺序
桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:
序号 | 分项工程名称 | 质量等级 | 序号 | 分项工程名称 | 质量等级 |
1 | QU120钢轨安装 | 优良 | 5 | 铁梯制作与安装 | 合格 |
2 | 系船柱制作与安装 | 合格 | 6 | 铁栏杆制作与安装 | 合格 |
3 | 护舷制作与安装 | 优良 | 7 | 现浇护轮槛 | 优良 |
4 | 系网环制作与安装 | 合格 |
问题:
1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。
2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。
5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。
(五)
背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。
桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:
序号
分项工程名称
质量等级
序号
分项工程名称
质量等级
1
QU120钢轨安装
优良
5
铁梯制作与安装
合格
2
系船柱制作与安装
合格
6
铁栏杆制作与安装
合格
3
护舷制作与安装
优良
7
现浇护轮槛
优良
4
系网环制作与安装
合格
问题:
1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。
2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。
5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。
问题
1、PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。
2、画出12项主要工序施工流程图。
3、张拉的控制要点及张拉应力取值,离心成型的控制指标,常压蒸养时混凝土强度控制值,以及高压蒸养的控制指标。
4、简述打桩前主要准备工作?
5、简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。
6、沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求,但辅助指标仍不满足要求时,如何确定是否达到桩的设计承载力。
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