冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及（）.

A.5

B.10

C.15

D.20

A.关键表面是指起飞前不得有冰、雪、半融雪或霜的飞机表面

B.典型表面能够被飞行机组容易并清楚地观察到，且适用于判断关键表面是否被污染的航空器表面

C.我司《地面除/防冰大纲》规定，ARJ21-700机型典型表面为机翼翼稍及小翼

D.在对航空器地面除/防冰时，最后一次喷洒液体时必须首先处理典型表面

A.飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。由机组最终确定保持时间

B.每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中

C.在飞行记录本上记录防冰代码和保持时间

D.起飞前5分钟内进行检查,如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪、霜附着,可以让飞机正常出岗

如果飞机的一名机组人员观察到机翼附着了霜、冰或雪，该机组成员应立即将这一情况报告给()。

A.机长

B.乘务长

C.地面工作人员

A.有霜、雪或冰附着在飞机机翼

B.有霜、雪或冰附着在操纵面上或螺旋桨上

C.有霜、雪或冰附着在发动机进气口或其它重要表面上

D.以上都对

A.起飞前不得有冰 、雪、半融雪或霜的飞机表面

B.由飞机制造人确定

C.是每次开始实施除冰或防冰工作的表面

D.通常包括机翼、 操纵面、 螺旋桨、 发动机进气口

A.应通过客舱窗户检查飞机机翼

B.、发现机翼上有霜冻、冰、雪等覆盖物，应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员

C.上下客前，乘务员应对上下机的客梯、廊桥进行检查

D.将冰、雪、霜等覆盖物清扫干净

A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数