5、场地的形态多种多样，场地设计常见的形态有折线型、曲线型、自然型、简约型。

A. Ⅱ类场地的地震影响系数总比Ⅲ类场地的地震影响系数小

B. 结构自振周期越大，地震影响系数越大

C. 阻尼比越大，曲线下降段的衰减指数就越小

D. 设计地震分组第二组的地震影响系数总是比第三组的地震影响系数大

本工程上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力混凝土连续刚构桥，粱底宽5.2m，顶宽8.8m；梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合龙段的2.3m。桥分成0～14号段、边跨不平衡段和合龙段施工，项板厚度由0号块的50cm逐渐减少到14号块的25cm，地板厚度由100cm逐渐减少到25cm，箱梁位于直线及缓和曲线上，3.4号桥墩为两个主墩（各有17根桩），墩高15.5m，为薄臂双柱结构形式，承台断面13.0m×10.1m，厚3.0m。 连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑法施工，0、1号块（长12.0m，高5.6m）在墩顶塔现浇，2～14号块采用挂篮悬臂浇筑法施工，节段长度3～4m，最大块重（5号块）88t，合龙段长2.0m。本工程地段地质条件为：第1层：近代人工填土，土层不均，层厚1.4～3.4m；第2层：Q4沉积层，粉质黏土，层厚47.2～58.4m；第3层：灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚10.7～22.2m．可作持力层。第4层：Q3沉积层，灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚很大，可作主要持力层。 本工程地段地面高程4.2～5.5m（本地高程系），地势平坦，两侧为居民区和工厂，桥下有铁路和城市街道等交通干线，地下管线密布，施工场地狭窄。 （1）因施工场地狭窄，项目经理部对施工平面布置精心设计，绘制了施工现场平面布置图。 （2）由于本桥对预应力筋张拉质量要求高，特意将该项目分包给专业施工队完成。该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程，反映良好。为此，项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉。 （3）为了节省原材料、降低成本，项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在墩台基础混凝土中。

【问题】 1．简述施工现场平面图的设计要点。 2．本工程主要施工段有哪些？ 3．简述0、1号块的施工要点。 4．简述2～14号块的施工要点。 5．简述不平衡段和合龙段的施工要点。 6．简述各施工段的质量保证重点。 7．简述混凝土冬期和夏季雨期施工的措施。 8．张拉专业施工队在对本工程张拉施工时，应做哪些准备工作？ 9．项目经理部采取的回收利用混凝土试件，降低施工成本的方法是否合理？

背景材料

本工程隧道长 873m，包括上行线和下行线，隧道外径 6.2m，内径 5.5m。隧

道平面曲线为直线 19m+缓和右曲线 65m+右曲线(R400m)101m+缓和右曲线 65m+

直线 64m+右曲线（R2000m）36m；隧道竖向曲线为：直线 5m/2‰+竖曲线

15m(R3000m)+直线22m/3‰+直线40m/2.85‰+直线100m/3‰+直线60m/3.1‰。

本工程管片用量为：上873+下 873，衬砌的设计强度为 C50，抗渗强度为 S8。

本区段隧道覆土厚度 8m～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐

黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑～软塑

高压缩型土。

1．隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决

定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责

技术指导；

2．工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以

下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电

车电瓶充电间等；

3．盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出

土，以便将地面隆起量降下来；

4．盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有

钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进；

5．盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经

理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将

其爆破拆除。

问题:

1．本工程是否合理？请说明原因。

2．本工程始发井的布置是否全面？

3．盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当？请说明原因。

4．盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当？请说明原因。

5．盾构掘进过程中，对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否

恰当？请说明原因。

6．结合本工程情况，简述盾构掘进时对地表沉降的控制措施

7．结合本工程情况，简述管片拼装应注意的问题

8．盾构设施测量工作有哪些？

A、69.36；46.39

B、69.36；48.37

C、69.36；40.39

D、69.36；41.99

A.

①按规定路线、顺序行驶考试；

②车身出线；

③碰擦桩杆；

④能够移车入库；

⑤打开车门探视

A. ①②③④⑤

B. ②④

C. ①④

D. ①③⑤

A. 6313kPa、200kPa

B. 2560.6kPa、200kPa

C. 6313kPa、160kPa

D. 2560.6kPa、160kPa

A、为了降低结构上的地震作用，设计时应尽量使结构自振周期接近特征周期

B、同样场地条件下，设计地震分组第一组对应的特征周期大于第三组对应的特征周期

C、其他条件不变，场地越软，特征周期值越大

D、场地特征周期只和场地特性有关