关于反应系统的主要压力控制回路,下列说法不正确的是()。
A.进料缓冲罐压力分程控制
B. 高压分离器压力控制
C. 氢气缓冲罐压力控制
D. 循环氢压缩机出口压力控制
- · 有3位网友选择 D,占比37.5%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.进料缓冲罐压力分程控制
B. 高压分离器压力控制
C. 氢气缓冲罐压力控制
D. 循环氢压缩机出口压力控制
B.如果流量计进口需要有减压措施,减压设各应尽量靠近流量计的入口处安装
C.根据需要可以安装缓冲罐,膨胀器,限压阀或其他保护设备
D.流量计停用时,由于液体的热膨胀可能引起计量管线超压,应提供释放计量管线超压的措施
A. 压力表开关的承压能力应留有一定的压力储备量,以防液压冲击时损坏
B. 压力表开关必须选择与压力表的接口相同的螺纹,不能用变径管接头过渡
C. 压力表开关与压力表的接口处应用密封材料进行密封
D. 用了多点式压力表开关,而系统的测压点数目少于压力表开关具有的测压点数目,则需将多余的一个测压点封堵
B、确认压力变送器指示正确,通过DCS确认冷高分压力波动平稳
C、立即降温降量,系统准备泄压
D、通知仪表,对故障压力表进行维修
B、压力表指示与变送器指示不一致
C、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示相近
D、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示差别大
B.压力测试通过测算面临市场风险的投资组合在特定小概率事件等极端不利情况下可能发生的损失,分析这些损失对盈利能力和资本金带来的负面影响
C.市场风险压力测试是弥补VaR值计量方法无法反映置信水平之外的极端损失的有效补充手段
D.市场风险压力测试是一种定性与定量结合,以定量为主的风险分析方法
A. 可以保护飞机结构免受过压的破坏
B. 可以保护飞机结构免受负压的破坏
C. 有正压释压活门和负压释压活门
D. 不能保护飞机结构免受负压的破坏
A. 位于机翼翼尖部的通气油箱正常情况下不储存燃油
B. B.右侧机翼内格油箱压力过高时,可向中央油箱释压
C. C.中央油箱通过左侧通气油箱通气
D. D.当看不到通气油箱过压保护器上完整的十字叉时,说明通气油箱通气口可能堵塞
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!