64D继电半自动闭塞电路中，选择继电器是在开放出站信号时落下的。

64D型继电半自动闭塞甲站停电恢复时，怎样使闭塞机复原？

64D半自动闭塞6502电气集中车站，同意接车，信号员在办理闭塞手续时，执行“一听、二看、三按、四确认”作业程序，其中四确认是确认控制台接车表示灯亮（）。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

64D继电半自动闭塞发车表示灯显示黄灯的意义是（ ）。

A、已经办理了请求发车

B、已经办理了同意接车

C、区间空闲

D、区间已经占用

单线半自动闭塞的车站，有下列情况之一视为闭塞机故障（）。

A. 闭塞机表示灯错误显示，无法复原

B. 办理闭塞时，两站闭塞表示灯显示不正常

C. 列车出发占用区间后，闭塞表示灯无显示

D. 未办闭塞时，闭塞表示灯无显示

自动闭塞的行车凭证和半自动闭塞一样均是出站信号机的开放

64D继电半自动闭塞在办理发车后，什么情况下不可以取消已经办理的发车手续（ ）。

A、办理了请求发车

B、收到同意接车

C、出站信号机开放

D、收到同意接车，出站信号没开放

出站信号的作用是防护区间或闭塞分区、作为列车（）或闭塞分区的凭证。

半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。

设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。

A. 两出站信号机间的距离

B. 出站信号机至警冲标间的距离

C. 出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离

按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？