题目内容
（请给出正确答案）
【问题】 1．港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件？ 2．事先要安排怎样的试验项目，获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。 3．何时开始浇筑混凝土最为有利？ 4．假定潮水为均匀升降，通过计算，判断趁低潮位施工是否可行。
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背景资料
某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为一0.5m，6根直径2.0m的钢管桩伸人承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m，低潮位一1.5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。
问题
1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件？
2.事先要安排怎样的试验项目，获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据（计算中取该指标为1.5h）。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利？
4.假定潮水为均匀升降，通过计算，判断趁低潮位施工是否可行。
某桥10#墩为桩承式结构，承台为8×6×3m，承台顶面距自然地面下1.0m，地质条件如下：0～1.50m的砂砾，2m的粘土，以下为淤泥质土。施工水位高于自然地面1.0m。
问题：
1、针对该墩的水文地质条件，施工单位可采用那些围堰方法？
2、如何开挖承台基坑？适合于承台基坑开挖的支护方式有哪些？
3、应采取什么措施保证承台立模和浇筑混凝土？
4、在浇筑承台混凝土前，对桩基应作哪些处理？
5、如何开展承台混凝土浇筑主要内容的检验？
背景资料：
某桥基础为6根 2．0m的钻孔灌注桩，上置8mX 12mX3．5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0．5m。地质与水文条件如下：0～0．60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
问题：
1．施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些？
2．适用于该桥承台施工的支护形式有哪些？
3．在浇筑承台混凝土前对承台底应做哪些处理？
4．浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应做哪些处理？
5．浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应做哪些主要内容的检验？
背景
某桥基础为6根φ2．Om的钻孔灌注桩，上置8m×l2m×3.5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0.5m。地质与水文条件如下：0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
问题
(1)施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些？
(2)适用于该桥承台施工的支护形式有哪些？
(3)在浇筑承台混凝土前对承台底应做哪些处理？
(4)浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应做哪些处理？
(5)浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应做哪些主要内容的检验？
背景资料：
某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。
根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：
（1）选用水化热低的水泥；
（2）选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；
（3）选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。
问题：
1．施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理？简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。
2．指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
3．施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？
4．大型爆破的安全距离要考虑哪些因素？
5．指出隧道施工中潜在的安全隐患。
背景：
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在o．5～1．Om左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；
②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；
③按规定在混凝土中适量埋人大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题：
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
5．关于支架还应补充哪些方面的验算？
（二）
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0．5～1．0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
1）混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；
2）根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；
3）按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
【问题】
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位使用张拉设备的方法是否正确？说明理由。
5．关于支架还应进行哪些方面的验算？
背景材料
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 100cm。
根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成坍方；在挖除承台底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计高程并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：
(1)选用水化热低的水泥。
(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石。
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
问题：
施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施。
指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
（二）
【背景资料】
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0．5～1．0m之间。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，在混凝土养护阶段采取了如下温度控制措施：
1）混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃。
2）采用内部降温法来降低混凝土内外温差。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
【问题】
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
5．关于支架还应补充哪些方面的验算？
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