车险综合改革后,新体系NCD系数较为平滑,对于连续多年未出险客户,偶尔出险1次不会造成NCD系数的大幅度跳跃。()
A.=NCD*自主渠道系数*自主核保系数
B.=NCD*自主渠道系数*无赔款优待系数
C.=NCD*自主渠道系数*多险种优惠系数
D.以上均不正确
商车改革切换后,商业车险保费 = 基准保费*费率调整系数,以下正确的是()。
A.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数
B.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数
C.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数
D.费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
商车改革后,NCD系数(即无赔款优待系数)的浮动范围是()。
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A、车型风险相对系数
B、自主因子
C、渠道系数
D、NCD
A.商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)NCD系数自主核保系数自主渠道系数
B.“基准纯风险保费”改革后由中国保险行业协会统一制定、颁布并定期更新,不同保险公司间没有差异
C.“附加费用率”由各保险公司背对背自主报送,原则上应根据各公司最近三年商业车险实际费用水平各自确定,但同一公司的各试点机构报送的附加费用率需一致
D.NCD系数即“无赔款优待”系数,根据标的车辆往年商业险出险次数,由行业平台自动返回数值,保险公司据实使用,无法调整,取值范围0.6至2.0
E.自主核保系数和自主渠道系数均由各保险公司自主报送给中保协,取值范围均为0.85至1.15
A.车辆损失保险部分涉及“车型系数”表述
B.不计免赔率险
C.玻璃单独破碎险
D.自燃损失险E、指定修理厂险F、损失保险无法找到第三方特约险
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