从VOR台的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机连线之间的夹角叫（）。

A.从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

B. 从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机

C. 从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向

D. 从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

A.从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

B. 从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机

C. 从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台

D. 从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机

A.从飞机的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角

B.从飞机的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角

C.从VOR台的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角

D.从VOR台的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角

A.飞机航向到VOR台的夹角

B.飞机航迹与VOR台的夹角

C.飞机航向与磁北的夹角

D.飞机与VOR台的连线反时针转到磁北的角度

A.磁北到地面台的方位

B.VOR方位

C.机头到地面台的方位

D.航向

A.测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航

B.测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向

C.测量飞机相对方位角

D.测量VOR台的磁方位

A.从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

B. 从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

C. 从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

D. 从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

A.磁飞机方位角=磁电台方位角一180°

B.对于NDB台，在向电台飞行时，如果飞行员始终把电台相对方位角保持为0，则飞机就会飞到电台的位置，这就是通常说的归航。

C.磁航向=磁电台方位角+电台相对方位角

D.使用VOR导航和使用NDB导航的情况是相同的，不同的是VOR只提供飞机和电台的相对方位线而NDB台向飞机提供的是磁电台方位角。