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更多“车站如果没有屏蔽门/安全门的则以站台安全线为界，安全线以外是属于正线轨行区（）”相关的问题
A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验
A.保持车门及屏蔽门（安全门）打开状态，开启列车广播引导乘客疏散出车厢
B.车站组织现场救灾、疏散乘客到安全区域、救援伤员；启动设备火灾模式，开启事故广播、导向灯箱、闸机等引导疏散，开启隧道、站台通风系统排烟
C.同向列车停驶火灾列车区域，其他方向列车视情况越站或不进站
D.车站其它工作人员应立即暂停原工作岗位的工作，听从车控室的统一指挥，协助救灾
E.控制中心组织列车运行，配合现场确认及灭火
A、a.如果环控系统采用屏蔽门制式，屏蔽门控制系统一般纳入BAS的监控和管理范围。
B、b.屏蔽门安装于站台层、站台和隧道的交界处，用以隔离车站和隧道。
C、c.当没有列车停靠站台时，屏蔽门处于关闭状。
D、d.屏蔽门是防淹门的一部分。
A、a.如果环控系统采用屏蔽门制式，屏蔽门控制系统一般纳入BAS的监控和管理范围。
B、b.屏蔽门安装于站台层、站台和隧道的交界处，用以隔离车站和隧道。
C、c.当没有列车停靠站台时，屏蔽门处于关闭状态；
D、d.屏蔽门是防淹门的一部分。
B．高站台警示标志，长约120cm，宽约40cm。
C．未设置安全屏蔽门的高站台，自站台一端“机车停车位置”或“动车组停车位置”标后约12m开始，每间隔12m设置一处，至另一端“机车停车位置”“动车组停车位置”或相应位置前约12m止
D．设置安全屏蔽门的高站台，每个安全门设置一处
A.值班站长
B.站务员
C.站台岗人员
D.就近人员
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