琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压()
A.一台发动机的N1转速低
B. 一台IDG失效
C. 一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开
D. 一台IDG由于滑油温度高自动断开
- · 有3位网友选择 A,占比37.5%
- · 有3位网友选择 C,占比37.5%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
A.一台发动机的N1转速低
B. 一台IDG失效
C. 一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开
D. 一台IDG由于滑油温度高自动断开
A.IDG(整体式发电机)故障
B.通过发电机转动脱开电门将IDG断开
C.因高滑油压力,IDG自动脱开
D.IDG(整体式发电机)故障和通过发电机转动脱开电门将IDG断开
A.IDG滑油的作用是:润滑、冷却及转速控制
B.IDG自动脱开包括:剪切径剪断及过热脱开
C.当飞机因IDG欠频造成面板上琥珀色的DRIVE(驱动)灯亮,可不用脱开IDG
D.当飞机上因IDG滑油压力低于最小工作限制时,面板上琥珀色的DRIVE(驱动)灯亮,此时需人工脱开IDG
A.IDG失效
B.用“DISCONECT“电门将IDG断开
C.由于滑油压力过高,IDG自动断开
D.A,B都对
A.发动机滑油压力过低
B.CSD(恒速驱动装置)滑油压力过低
C.发动机滑油箱压力过低
D.CSD(恒速驱动装置)滑油箱压力过低
当客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时,下列哪个选项正确()
A、白色灯ON,琥珀色CALL灯闪亮
B、白灯ON不亮,CALL灯白色闪亮
C、白灯ON和蓝色CALL灯闪亮
A.该发动机的IDG内部滑油压力过低
B.该发动机的IDG内部滑油温度过高
C.该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高,一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG
D.该IDG可以继续使用
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