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A.由于货物本身的特殊性质，引起变质，碎裂生锈时
B.货物属于违禁品报普通货物，经公安部门查出扣留时
C.由于旅客请求变更运输或拒绝验收而发生变质时
D.由于托运人或收件人的过失或疏忽者
E.由于客车事故所造成行包灭失的
B、直接经济损失：系指事故（事件）中直接发生的设施、设备损坏或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费（不含保险赔偿费用）。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算；破损设备按修复费用计算
C、中断正线行车：系指不论事故（事件）发生在区间、车站或车厂，造成运营正线双线之一（上、下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。正线行车中断时间由事故（事件）发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止
D、列车：是指按轨道交通规定编成的车列并挂有车次号的客车车组、工程车、单机。分为客运列车、其他列车两类
A.场段、高架区段接触网设备悬挂异物、电客车被大风吹袭、遭受雷击，危及行车安全。
B.场段建筑物、车站出入口、玻璃幕墙被大风及落物破坏，顶盖板松脱、掉落影响乘客安全或车站排水不畅造成水浸出入口。
C.场段、高架区段线路的结构、接触网、变电所、机电、信号等设备设施遭受雷击，导致电缆熔断、设备损坏或引起火灾等。
D.户外作业人员遭受雷击、大风吹袭，危及作业人员的人身安全
因客车技术状况或装备的问题，造成旅客人身伤害或行包损坏、丢失的，应由()承担责任。
A.旅客
B.承运方
C.客运站
A.运输组织
B.乘降组织
C.售（退）票组织
D.客运服务
A.上下外轮，应当凭规定的标志或有效的登外轮证件，主动接 受边检执勤人员的查验和管理
B.不准随意拿用或损坏外轮上的设备、物品，损坏东西要赔偿
C.发现外轮船员和旅客违犯我国法律、法规，或危害我国人民利益的行为，应当及时报告主管机关处理
D.工作人员一律可以在外轮上用餐、洗澡、要休息房间
A.出站信号显示绿灯
B. 具备发车条件
C. 无旅客上下车
D. 行包装卸完毕
A.出站信号显示绿灯
B.具备发车条件
C.无旅客上下车
D.行包装卸完毕
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