()是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准,并批准放行或者返回使用的人员.
A.放行人员
B. 维修人员
C. 质量经理
D. 责任经理
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A.放行人员
B. 维修人员
C. 质量经理
D. 责任经理
按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。
A.只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
B.维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
C.维修单位不得对维修放行证明进行调整
D.维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
A.《维修许可证申请书》
B.《维修管理手册》和《维修能力清单》
C.维修单位工作程序
D.本国或者地区民航当局的批准证书和中国用户的送修意向书
A.分析估算法
B.实际估算法
C.时间和进程分析
D.以上方法都可以
A.《维修许可证申请书》
B.维修单位手册
C.《维修能力清单》(如适用)
D.其余全部
A.能对授权于本单位的任何维修单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
C.维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性,但不得对其原有的内容进行任何删改
D.航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式
A.如果维修单位把自编的技术文件作为唯一的维修依据,自编的技术文件必须经过本单位质量部门的批准,不需要局方批准
B.维修单位必须使用航空器或者航空器部件制造厂家提供的原版资料做为本单位的适航性资料
C.适航性资料包括制造厂商提供的与维修有头的手册、文件、服务通告等资料以及这些资料中引用的行业标准
D.适航性资料与参考资料应当共同存放,统一控制
A.在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人的
B.在被处以停止许可维修项目期间不按规定交还证件的
C.未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的
D.未向送修人提供维修放行证明或者未保存维修放行证明的
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