受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,可采用棚式明洞,棚式明洞的顶盖通常为()。A.梁式结构B
受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,可采用棚式明洞,棚式明洞的顶盖通常为()。
A.梁式结构
B.重力式结构
C.锚杆式结构
D.墙式结构
受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,可采用棚式明洞,棚式明洞的顶盖通常为()。
A.梁式结构
B.重力式结构
C.锚杆式结构
D.墙式结构
有关设置明洞的论述,错误的是()。
A.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时,通常应设置明洞
B.明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞
C.拱式明洞整体性好,能承受较大的垂直压力和侧压力;墙体对地基的要求不太高
D.受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量坍落掉块,侧压力较小时,可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞
有关设置明洞的论述错误的是()。
A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时,通常应设置明洞
B.明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞
C.拱式明洞整体性好,能承受较大的垂直压力和侧压力;墙体对地基的要求不太高
D.受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量坍落掉块,侧压力较小时,可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞
A.靠山一侧地形陡峻,可能发生山坡风化碎落、少量塌方和落石危害行车安全的地段
B.洞顶覆盖层薄,围岩成洞条件差,不宜大规模开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段
C.路基或隧道口可能发生雪崩、溜雪、积雪和风吹雪堆积路面,阻塞交通,危害行车安全的地段
D.当公路、铁路、沟渠和其他人工构造物等跨越道路时,由于地形、地质以及线路条件的限制,无法避开的地段
E.道路两侧有受影响的重要建(构)筑物,路堑开挖会危及建(构)筑物安全,或将来交通运营噪声和烟尘对建(构)筑物使用者造成严重影响的地段
A.河谷狭窄,地质条件良好,适宜修建拱坝
B.河谷宽阔,地质条件较好,可以选用重力坝或支墩坝
C.河谷宽阔,河床覆盖层深厚或地质条件较差,且土石、砂砾等当地材料储量丰富,适宜修建土石坝
D.在高山峡谷地区布置水利枢纽,应尽量减少高边坡开挖
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