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提问人：网友casios 发布时间：2022-01-06

[单选题]

假定该桥主梁支点截面由全部恒载产生的剪力标准值Vgik=2000kN，汽车车道荷载产生的剪力标准值Vqik=800kN(已含冲击系数μ=0.2)，步道人群产生的剪力标准值VQik=150kN。试问，在持久状况下按承载能力极限状态计算，该桥主梁支点截面由恒载、气车车道荷载及人群荷载共同作用产生的剪力组合设计值Vd(kN)应与下列（）项数直最为接近。提示：按《通用桥规》计算。

A.3730

B.3690

C.4060

D.3920

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第1题

假定该桥主梁支点截面由全部恒载产生的剪力标准值VGK=2000kN，汽车荷载产生的剪力标准值VQik=800k

N(已含冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的剪力标准值VQik=150kN。试问，在持久状况下按承载能力极限状态计算，该桥主梁支点截面由恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用产生的剪力基本组合值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)3730 (B)3690 (C)4040 (D)3920

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第2题

有一座公路简支梁桥，计算跨径为20m，由5根主粱和5根横粱组成。等高度主粱，梁高为1.25m；跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。混凝土标号为30号。假定已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为275kN，活载剪力为182.5kN。使用规范：《公路桥涵设计规范》(JTG D62—2004)试问，该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值与下列()项数值最为接近。

A.585.5kN

B.595.5kN

C.600.5kN

D.603.1kN

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第3题

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5

000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500

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第4题

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5

000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m；永久有效预加力荷载产生的轴力标准值Np=15000kN，主梁净截面重心至预应力钢筋合力点的距离epn=1.0m(截面重心以下)。试问，按持久状况计算该桥主梁跨中截面在使用阶段的正截面混凝土下缘的法向应力(MPa)，与下列何项数值最为接近？提示：①计算恒载、汽车荷载、人群荷载及预应力荷载产生的应力时，均取主梁跨中截面面积A=5.3m2，惯性矩I=1.5m4，截面重心至下缘距离y=1.15m。 ②按后张法预应力混凝土构件计算。 (A)27 (B)14.3 (C)12.6 (D)1.7

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第5题

根据以下资料，回答51~53题。某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成

，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)计算。该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)570 (B)517 (C)507 (D)485

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第6题

假定冲击系数μ=0.2，试问，该桥主梁支点截面在公路-I级汽车车道荷载作用下的剪力标准值VQik （kN)，

假定冲击系数μ=0.2，试问，该桥主梁支点截面在公路-I级汽车车道荷载作用下的剪力标准值VQik (kN)，与下列何项数值最为接近？提示：按加载长度近似取24m计算。 (A)525 (B)1040 (C)900 (D)450

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第7题

下面属于简支梁桥静载试验主要工况的是

A.跨中截面主梁最大正弯矩工况

B.L/4截面主梁最大正弯矩工况

C.L/4截面主梁最大剪力工况

D.支点附近主梁最大剪力工况

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第8题

T形刚构桥静载试验主要工况有（)。

A.墩顶截面主梁最大负弯矩工况

B.墩顶支点附近主梁最大剪力工况

C.挂孔跨中截面主梁最大正弯矩工况

D.挂孔支点截面最大剪力工况

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第9题

连续梁桥静载试验的主要工况：（)。

A.支点位置最大负弯矩工况

B.主跨跨中截面最大负弯矩工况

C.边跨主梁最大正弯矩工况

D.边跨支点附近主梁最大剪力工况

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第10题

该主梁支点截面由人群荷载产生的剪力标准值（kN)，与下列何项数值最为接近？（A)13.2 （B)13.8 （C)

该主梁支点截面由人群荷载产生的剪力标准值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)13.2 (B)13.8 (C)14.6 (D)12.3

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