题目内容
（请给出正确答案）
A、旋翼机的不靠发动机直接带动。
B、旋翼机向后倾斜的旋翼在前飞时迎风气流的作用下旋转产生升力。
C、旋翼机一般需要发动机带动螺旋桨产生前进动力。
D、旋翼机的优点在于安全性高、具备垂直起降、空中悬停能力。
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A、飞翼布局是翼身融合布局的一种形式。
B、飞翼布局无人机纵向和横航向控制一般依靠机翼后方的各种襟翼与副翼。
C、飞翼布局无人机隐身性能较好。
D、飞翼布局无人机一般纵向稳定性易于保证。
A、双尾撑的优点在于结构比较稳定，可靠性较高。
B、采用双尾撑布局有利于获得更大的翼展。
C、采用双尾撑布局，有利于减轻结构重量，减小阻力。
D、双发无人机采用双尾撑布局，发动机仓延伸的双尾撑有利于机翼载荷分布，减少阻力增量。
A、微型固定翼无人机的起飞重量组成中，一般能源与动力系统重量比重最大。
B、固定翼无人机设计时，必须将重心设计在焦点位置之前，以保证纵向稳定性。
C、螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。
D、翼载荷越小，固定翼无人机的起降性能越好。
A、无尾布局无人机拉升操纵性能较好。
B、无尾布局减去了平尾引起的配平阻力，升阻比大。
C、无尾布局无人机一般纵向稳定性较好。
D、无尾布局无人机一般起降性能比较好。
A、空气动力学计算是无人机气动外形设计的基础，由于设计要求的不同，无人机气动计算原则上与有人飞行器有本质区别。
B、升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
C、对于固定翼无人机，可直接用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
D、涡格法是在模拟物体的离散网格面上布置涡线并形成涡格系统，进行数值求解气动问题的方法。
A、发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比，称为无人机的推重比。
B、无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。
C、增大推重比有两个途径，减小无人机自重，采用更轻的材料制造，或者是增大发动机的推力。
D、航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
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