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提问人:网友elanphy 发布时间:2022-01-06
[主观题]

灌注混凝土时,当混凝土面升至骨架底口4.0m以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部()以上,即可恢

灌注混凝土时,当混凝土面升至骨架底口4.0m以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部()以上,即可恢复正常速度灌注。

A.1.0m

B.2.0m

C.3.0m

D.4.0m

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更多“灌注混凝土时,当混凝土面升至骨架底口4.0m以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部()以上,即可恢”相关的问题
第1题
为了防止灌注混凝土过程钢筋骨架上浮,当混凝土拌和物上升到骨架底口()m以上时,提升导管,使其底口

为了防止灌注混凝土过程钢筋骨架上浮,当混凝土拌和物上升到骨架底口()m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,然后恢复正常灌注速度。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题
为了防止灌注混凝土过程钢筋骨架上浮,当混凝土拌合物上升到骨架底口()m以上时,提升导管,使其底

为了防止灌注混凝土过程钢筋骨架上浮,当混凝土拌合物上升到骨架底口()m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,然后恢复正常灌注速度。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题
为防止钢筋骨架上浮,除保证混凝土的质量,认真清孔外,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,
应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部()m以上,然后恢复正常灌注速度。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第4题
灌注水下混凝土时,当混凝土拌和物上升到骨架底口4 m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部()以
上,即可恢复正常灌注速度。

A. 2 m

B. 2.5m

C. 4 m

D. 4.5m

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第5题
为防止钢筋骨架上浮,除保证混凝土的质量,认真清孔外,当灌汴的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,
应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部()m以上,然后恢复止常灌注速度。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第6题
背景资料某城市高架桥工程,桥梁下部结构为巾1.2mX2根钻孔桩上接承台、墩柱,上部结构为后张法预应

背景资料

某城市高架桥工程,桥梁下部结构为巾1.2mX2根钻孔桩上接承台、墩柱,上部结构为后张法预应力梁。

(1)灌注水下混凝土时,对导管用气压法进行了试验,检测导管合格。立即开始灌注,在接近钢筋骨架时,为防止骨架上浮,决定加快浇筑速度,当混凝土上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部3m以上,然后恢复正常灌注速度。

(2)张拉上部预应力连续梁时,项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时,有一根断丝且不超过全断面的1%,因工期紧,没有处理,就锚固灌浆了。

(3)锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋,外露长度不小于30mm,锚具用封端混凝土保护。

问题:

1.导管检查方法是否正确?如不正确,写出正确做法。

2.防止钢筋上浮方法是否正确?如不正确,写出正确做法。防止钢筋上浮的方法还有哪些?请补充。(至少2条)

3.钢绞线张拉后断丝未经处理,是否正确?为什么?

4.请指出切除端头多余预应力筋错误之处,并指出正确做法。

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第7题
某沿海大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m。桥位区地质为:表层为5m
的砾石,以下为37m的卵漂石层,再以下为软岩层。

承包商采用下列施工方法进行施工:

场地平整,桩位放样,埋设护筒后,采用冲击钻进行钻孔。然后,设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接。当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接

头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验。试验合格后,进行混凝土灌注,混凝土坍落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续、均匀进行。

施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时,出现坍孔。此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管。施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成。养生一段时间后,发现有断桩事故

【问题】

1.断桩可能发生在何处?原因是什么?

2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些?

3.钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么?

4.塞管处理的方法有哪些?

5.钻孔的方法有哪些?

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第8题
“桥梁基础施工中,钻孔灌注桩施工、钢筋笼上浮、断桩等”知识点、考点案例分析题

背景材料:

某沿海大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m.桥位区地质为:表层为5m的砾石,以下为37m的卵漂石层,在以下为软岩层.承包商采用下列施工方法进行施工:

场地平整,桩位放样,埋设护筒之后,采用冲击钻进行钻孔.然后设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接,当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态.之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合理后,进行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行.

施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂.首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m.当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成.养生一段时间发现有断桩事故.

问题:

1.断桩可能发生在何处,原因是什么?

2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些?

3.若在施工过程中出现钢筋笼上浮,则原因为什么?

4.钻孔灌注桩的施工的主要工序是?

5.塞管处理的方法有哪些?

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第9题
为了防止钢筋笼上升,当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时,应()。A.降低混凝土灌注速度B.改

为了防止钢筋笼上升,当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时,应()。

A.降低混凝土灌注速度

B.改善混凝土流动性能

C.加快混凝土灌注速度

D.在首批混凝土中掺人缓凝剂

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第10题
钻孔灌注桩施工时,当孔内混凝土面进入钢筋骨架 4—5m 以后,应(),以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

A.抖动钢筋骨架

B.应适当提升导管

C.减小导管埋置深度

D.转动钢筋骨架

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