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交通运输建设项目中,机场建设的生态影响评价范围应沿周际外延()。A.3kmB.5kmC.7kmD.9km
交通运输建设项目中,机场建设的生态影响评价范围应沿周际外延()。
A.3km
B.5km
C.7km
D.9km
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交通运输建设项目中,机场建设的生态影响评价范围应沿周际外延()。
A.3km
B.5km
C.7km
D.9km
A.水库和水坝建设
B.森林开采
C.跨流域调水
D.交通运输建设项目
E.矿产开采工程建设项目
A.与环评结合,“预防为主”,落实建设活动对环境影响的防治措施,防止新污染和生态破坏
B.“以新带老”,促进老污染源治理,保证建设项目建成后达标排放或不对周围环境造成破坏
C.严格贯彻执行,对于加强建设项目的环境管理,有效地控制新污染源
D.防止生态破坏,改善环境质量
A.铁路、公路、机场、港口等T程建设项目
B.能源、交通运输、邮电通信等大型基础设施
C.供水、供电、供气、科教等公用事业
D.企业建设生产厂房工程项目
某扩建交通运输建设项目,变动较小,生态影响评价的等级为()。
A.1级
B.2级
C.3级
D.可不进行
A.陆上交通运输线路的生态影响评价范围按路线中轴线各向外延伸300~500 m
B.水上线路江河类包括所汇河段的全河段
C.海上交通运输线路的生态影响评价范围按主航线向两侧延伸500 m
D.机场的生态影响评价范围向周际外延5 km
E.码头区的生态影响评价范围向周际外延3~5 km
A.铁路、公路、机场、港口等工程建设项目
B.能源、交通运输、邮电通信等大型基础设施
C.供水、供电、供气、科教等公用事业
D.企业建设生产厂房工程项目
A.供水、供电、供气、科教等公用事业
B.企业建设生产厂房工程项目
C.能源、交通运输、邮电通信等大型基础设施
D.铁路、公路、机场、港口等工程建设项目
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