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列车通过道岔时产生的冲击力比较大,如果使用低于线路钢轨型号的小型号道岔,易出现()事故。
A.落辙
B. 卡别
C. 损坏道岔
D. 损坏列车
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A.落辙
B. 卡别
C. 损坏道岔
D. 损坏列车
A.使列车通过道岔时所产生的振动,在一辆车上不产生叠加
B.使列车通过道岔时所产生的振动,在一列车上不产生叠加
C.使列车通过道岔时所产生的振动,在一组道岔上不产生叠加
D.使列车通过道岔时所产生的振动,在相邻道岔上不产生叠加
A.结构复杂,不便于日常维护保养
B.利用转辙机内部部件对道岔的可动部分进行间接锁闭
C.当列车通过道岔产生冲击时,转辙机内部部件不易受损
D.两根尖轨之间没有连接杆,使尖轨的整体刚性大幅度下降
A.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
B.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
C.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
A.绞车运行速度不能控制,如果突然施闸,会产生较大的冲击负荷,造成断绳跑车事故发生
B.遇有事故需要停车时,则不能保证准确停住,加大闸轮和闸带的磨损
C.运行速度超过正常速度后,使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产生很高转速,产生极大的离心力,因机械强度和偏重的原因,可能造成电动机扫膛或烧毁,加快齿轮、轴承等的损坏
D.由于产生的冲击力特别大,可能将绞车的基础螺栓、地锚、压柱、顶柱拉坏,造成绞车跳动或倾覆事故发生。
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