航空器高度读数无法确认时,其显示不能用于提供航空器的()。
A.位置报
B. 间隔服务
C. 冲突通报
D. 情报服务
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A.位置报
B. 间隔服务
C. 冲突通报
D. 情报服务
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D. 雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米
A.该航空器失去识别
B. 没有目标符号显示,只有全标牌的高度显示
C. 在雷达覆盖范围内,并且已被识别确认
D. 模式C高度信息不是在允许的误差值内或高度读数无法确认
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于60米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D.以上都是
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C. 标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D. A、B和C
A.在RVSM空域,高度显示在某一高度上下60 米范围内
B.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
C.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
D.在RVSM空域,高度显示在某一高度上下90 米范围内
A.航空器到达某一指定高度,只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内,即可视为已到达指定高度
B. 航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时,则可认为已离开该高度
C. 航空器下降、上升穿越某一高度时,只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时,则可认为已穿越该高度
D. 航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行
A.气压式高度表读数高于实际高度
B.空速表误差加大
C.地速减小
D.气压式高度表读数低于实际高度
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