题目内容
（请给出正确答案）
A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用
B. 采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性
C. 单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应
D. 选择向左掉头
E. D．单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
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A．在航道宽度大于回转初径的条件下采用
B．采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性
C．单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应
D．选择向左掉头
E．D．单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
当船舶出现吊钩打枪危局后，下列说法哪个正确（）。
A.若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局
B.若航道水流条件不允许，应立即停车或倒车，借船体所受异向流力作用原地掉头上行
C.AB都对
D.AB都不对
当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确？
A.如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵
B.如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头
C.如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩
D.ABC都对
A.不大于30°
B.不小于30°
C.不大于45°
D.不小于45°
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