A.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移。
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜;
C.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空;
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移;
A.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移。
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜;
C.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空;
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移;
A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜
C.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移
A.只在曲线部分加宽,直线部分不加宽
B.单线隧道加宽后,隧道中线一定向内侧偏移
C.车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆保持矩形,故隧道需要加宽
D.曲线部分的外轨设有超高,故需要加宽
A.只在曲线部分加宽,直线部分不加宽
B.单线隧道加宽后,隧道中线一定向内侧偏移
C.车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆保持矩形,故隧道需要加宽
D.曲线部分的外轨设有超高,故需要加宽
A.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端会向曲线外侧偏移。
B.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
C.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜,使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
D.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
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