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提问人：网友154336271
发布时间：2023-04-06
[判断题]
发动机在冷机时燃烧状况是非常差的，经常刚启动还没有达到正常工作温度就开始行驶，由于发动机的工作原理喷油要早于点火时间，在这瞬间喷入的燃油就会沉积在活塞顶部，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在活塞上，长期以往，这些物质就形成了发动机缸内积碳（）
参考答案
A.热机时关、冷机时开
B.经常处于溢流状态
C.经常处于关闭状态
D.热机时开、冷机时关
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第6题
一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分） 1. 润滑系的...
一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分） 1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。() 2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。() 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。() 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。() 5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。()二、选择题（共5小题，每小题10分，合计50分） 1. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 2. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。 A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳 B.使机油直接进入细滤器 C.使机油直接流入主油道 D.使机油流回机油泵 3. 发动机的活塞与气缸壁间多采用（）。 A.压力润滑 B.定期润滑 C.飞溅润滑 4. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。 A.曲轴主轴径 B.凸轮轴轴径 C.活塞与气缸壁 5. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。 A.过高 B.过低 C.略偏高 D.略偏低
第7题
以下关于“浸冷效应”的说法正确的是（）
A.如果经过高空飞行后刚着陆或刚添加了非常冷的燃油，从而使飞机中载有非常冷的燃油，则这时的飞机机翼称为被浸冷的
B.在地面上，无论什么时候如果降雨落在被浸冷的飞机上，都可能产生透明冰。即使环境温度在-2℃到+15℃之间，如果飞机结构保持在0℃或以下，在可见潮湿或湿度较高时，仍可能结冰或结霜
C.下列因素有助于浸冷的产生：温度及各油箱中燃油的数量、各油箱的类型及位置、在高空飞行的时间、所添加燃油的温度及加油后的时间
第8题
常温冷车启动温度：也就早上刚起来，发动车前，机油在油底壳的温度，我们暂时将这个温度视为40℃，在这一温度下的机油粘度，我们叫40℃运动粘度，这可能是关乎你发动机磨损的最重要指标，因为发动机90%的磨损来源于冷车启动时的磨损（）
