下列情况不需进行静载弯曲抗裂性及挠度试验的是()
A.首孔生产时
B.存梁期不足30d的合格成品梁
C.有质量缺陷,可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时
A.首孔生产时
B.存梁期不足30d的合格成品梁
C.有质量缺陷,可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容:无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验
B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试
C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数
D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆,车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应,避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
B、静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析,给出试验测试截面的几何、力学参数,应变、挠度等的校验系数,依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求
C、动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应,在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价
D、试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现,给出主要裂缝照片图示,分析裂缝对结构的影响
A.桥梁荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定手段
B.桥梁荷载试验按荷载性质分为静载和动载试验两个部分
C.桥梁动载试验是检验桥梁性能及工作状态,如结构的强度、刚度,最直接、最有效的办法
D.桥梁动载试验则是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、动力冲击系数、动力响应如加速度、动挠度等动态参量的试验项目
A.静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段
B.梁结构在试验荷载作用下,通过测试结构的静应变、静挠度,以判断桥梁结构的工作状态和受力性能
C.试验加载分四级、卸载分二级进行,试验前先进行了80%加载量的预压
D.预制梁板静载试验荷载应考虑桥面铺装层的共同受力,以裸梁跨中加载量为静载试验荷载,反算出梁底应力和挠度控制
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