某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下说法正确的是()。
A.桥下净空高,实施难度大,因此可不测量结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态,可进行充分的预加载
C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D.跨中截面附近出现新裂缝,需终止加载试验
A.桥下净空高,实施难度大,因此可不测量结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态,可进行充分的预加载
C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D.跨中截面附近出现新裂缝,需终止加载试验
A.3类
B.4类
C.3类或4类
D.5类
桥梁跨径为20m~50m时,多采用()。
A.钢筋混凝土实心板桥
B.预应力混凝土空心预制板桥
C.钢筋混凝土肋梁式简支梁桥
D.预应力混凝土肋梁式简支梁桥
跨径在20~50m时,多采用()。
A.钢筋混凝土简支梁桥
B.简支板桥
C.预应力混凝土简支梁桥
D.预应力混凝土空心预制板梁桥
A.主要测点结构校验系数大于1
B.主要测点的相对残余变位大于25%
C.试验荷载作用下,跨中下缘出现新增竖向裂缝
D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形
已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥,b'f=1600mm,b=400mm,h=800mm,hf=160mm,梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋1028(As=6158mm2),h0=731mm,采用的C30混凝土。跨中截面永久荷载产生标准值弯矩MGK=389.47kN·m,汽车荷载(不计冲击力)产生弯矩标准值MQ1K=395.02kN·m,人群荷栽产生弯矩标准值MQ2K=41.20kN·m。环境类别为Ⅰ类。进行挠度和预拱度的计算。
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