主发电机在正常工作状态下,如果一个系统探测到一个过压故障,那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象?()
A.相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮,“MASTERCAUT”灯燃亮
B.上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息;下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C.听到单谐音;在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D.A、B、C
A.相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮,“MASTERCAUT”灯燃亮
B.上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息;下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C.听到单谐音;在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D.A、B、C
A.更换相应的GEN(发电机)
B.更换相应的GCU(发电机控制器)
C.通过按压/松开相应发电机电门,尝试复位系统
D.对主发电机系统进行线路测量
APU发电机已经正常开始工作,但未向飞机电网供电
系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求,电源系统未将其连接到飞机电网
APU发电机未开始工作
APU发电机已经向飞机电网供电
A.电源将发生转换,转换后汇流条电源供应将和转换前一致
B.电源将发生转换,但发电机汇流条及其相应的主汇流条将失去电源;同时,厨房电源将被卸载
C.电源将发生转换,转换后汇流条电源供应将和转换前一致;但厨房电源将被卸载
D.电源将发生转换,但转换汇流条将失去电源;同时,厨房电源将被卸载
A.相应的GCU将探测到欠频故障,但仍能正常供电
B.相应的GCU将探测到欠频故障,并自动执行欠频保护程序
C.相应的GCU将探测到欠频故障,并提示机组来人工执行欠频保护程序
D.机组通过指示仪表发现故障,并人工执行欠频率保护程序
如果先导型溢流阀主阀芯工作不灵敏,在关闭状态下卡死,可能造成系统()。
A.无压力
B.压力升不高
C.压力突然升高
D.压力突然下降
A.稳定在64~71kPa
B.在6.7~84.6kPa灵活摆动
C.在46.7~51kPa摆动
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