质量事故应不是()原因,致使机械损坏停产或效能降低的事故。A.原设计缺陷B.使用当事人
质量事故应不是()原因,致使机械损坏停产或效能降低的事故。
A.原设计缺陷
B.使用当事人过失
C.制造质量标准
D.安装检验
质量事故应不是()原因,致使机械损坏停产或效能降低的事故。
A.原设计缺陷
B.使用当事人过失
C.制造质量标准
D.安装检验
××年5月19日上午7时左右,××省高速公路第13合同段施工现场,数名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1捆导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时,汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事爆破作业。
以下属于事故直接原因的是()。
A.主包公司将标段违法分包给无资质的企业
B.项目部安全监督管理不到位,现场工区负责人、工长对作业安全措施防范工作没有落实
C.车上起爆器材在机械能作用下发生爆炸,引起240kg乳化炸药爆炸
D.安全教育、宣传开展不够,工作人员安全意识不强
某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一走的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。
该事故等级属于重大事故。
A.错误
B.正确
A.该工程结构体系选择不合理,浇灌屋面混凝土时,在施工动荷载的作用下,支撑系统局部失稳破坏,引起屋面坍塌
B.砖柱施工质量低劣,抗剪和抗弯能力差,砖柱严重错位断裂,导致竖向承载体系全面破坏,引发了整体倒塌。
C.该工程未办理土地、规划审批手续,无施工许可、无勘查、无设,严重违反现行建筑设计规范要求,属明显的非法占地、违法抢建项目
D.施工原材料不符合要求,水泥、钢筋等建筑材料无检验,偷工减料,野蛮施工,施工质量低劣,违反国家相关法律法规
B、有利于做出及时的应急响应,降低事故后果
C、是各类突发重大事故的应急基础
D、当发生超过应急能力的重大事故时,便于与上级、外部应急部门协调
A.QTZ80E、TC5613两机种使用说明书
B.本单位人员配备情况
C.作业场地的实际情况
D.国家现行相关标准和规范
A.派员值班守护
B.将已安装的部位固定牢靠并达到安全状态
C.检查确认无隐患
D.封闭作业区
A.刚性
B.柔性
C.弹性
D.过盈
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