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第1题
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为()mm。
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第2题
16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于()时更换
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第3题
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为4~16mm。()
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第4题
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。
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第5题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
12.16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整
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第7题
17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换()
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.2.5 mm
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第8题
16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于()时须更换。
A.2mm
B. 2.5mm
C. 3mm
D. 3.5mm
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第9题
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为4~16mm,C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度6~14mm,非金属磨耗板厚度8~14mm),或在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于8mm的钢板。()
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第10题
16型车钩组装后,支撑座上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()mm。
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