题目内容
（请给出正确答案）
A.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B. 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C. 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D. 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
参考答案
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黄系统和黄储压器液压失效下列叙述正确的是()
A、仅有停留刹车工作
B、仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力
C、刹车方式正常不受影响
如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？()
A、正常使用主操纵舵面
B、通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C、飞机将失控，无法操纵飞机
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()
A、系统自动转换到备用刹车
B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力
B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力
C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力
D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在
E.B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
A.所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
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