题目内容
（请给出正确答案）
A.功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处
B. 提高功率因数方法一般是并联电容
C. 提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗
D. 由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
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A.随着线路并联的电容值不断地增大，线路的功率因数也不断地增大
B. 功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率
C. 提高功率因数后，由于发电机输出的有功功率增加，线路端电压未变，故线路电流增加
D. 提高功率因数，可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗
A.线路功率因数越低，有功越低，则越是节能
B. 线路功率因数越高，则在负载有功一定的情况下，则越能节能
C. 为提高线路的功率因数，最有效的方法是与负载串联一合适的电阻
D. 为提高线路的功率因数，尽可能不用电感性负载
A.在阻性负载上并联电感可以提高功率因数
B.在阻性负载上并联电感可以降低功率因数
C.在感性负载上并联电容可以提高功率因数
D.在感性负载上并联电容可以降低功率因数
A.感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数
B.感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数
C.感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变
D.感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
A.感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数
B. 感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数
C. 感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变
D. 感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
A.纯电容、纯电感元件的功率因数都大于零。
B.纯电阻的元件功率因数最大。
C.电容性的电路可以并联一个电感提高功率因数。
D.电感性的电路可以并联一个电容提高功率因数。
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