题目内容
（请给出正确答案）
A.能见度
B. 飞机积冰和使用机场对飞机除冰雪能力
C. 使用机场道面
D. 以上全对
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A.授权签派员在飞机到达二次放行点之前1小时计算二次放行计划，并将计划摘要及相关机场的天气实况及更新的预报上传给机组
B.如未及时收到机组下传数据，授权签派员就不必再做二次放行计划
C.当在二次放行点的剩余油量不满足按原计划做二次放行时，授权签派员根据目的地机场及周围备降场的天气实况和预报，重新选取较近的合适机场作备降场，重新计算二次放行计划
D.当剩余油量仍不能满足原计划运行时，授权签派员与机组共同决定备降到二次放行机场
A.掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。
B. 机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.
C. 了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。
D. 掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。
E. 掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。F . 以上全对
A.掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。
B.机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.
C.了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。
D.掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。
E.掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。
F.以上全对
A.实际着陆距离×1.15与湿跑道放行着陆距离的较长者
B.实际着陆距离×1.67
C.审定着陆距离×1.67
D.审定着陆距离×1.67×1.15
A.保持原有速度
B. 提高速度
C. 降低速度
D. 保持原有速度，并注意随时减速
A.当机长决定不执行《放行标准》放行时，应向本单位飞行部值班领导报告，并及时通知机务维修部门和签派部门
B.机长应在 7 个日历日内向所在飞行部门递交书面报告，说明不执行《放行标准》放行的理由、对《放行标准》执行程序和具体规定的意见、改进《放行标准》放行限制的建议
C.如因时间压力，机长决定不执行《放行标准》放行时，则不需要通知机务维修部门和签派部门
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