A.在避难港的额外费用
B.海难救助报酬
C.代替费用
D.海难救助特别补偿
E.运费损失
A.有效地防止或减轻船舶污染损害
B. 对救助人实施海难救助给予鼓励
C. 防止船舶在进行有效救助后拿不到救助报酬
D. 对于无效果救助给予一定的补偿
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.50%.
B.40%.
C.30%.
D.20%.
A.只有“对构成环境污染损害危险的船舶或船上货物进行的救助”,才能适用特别补偿制度。
B.所有防止或减轻环境污损的措施都可以获得特别补偿
C.由于救助方的过失未能防止或者减少环境污染损害的,可以全部或者部分地剥夺救助方获得特别补偿的权利。
D.特别补偿的费用应由船舶所有人、被救助货物的货主、运费所有人或其他海上获救财产的所有人支付
A . 救助人不但可以获得全部的救助报酬,还可获得全部的特别补偿
B . 救助人只能获得救助报酬,不能获得特别补偿
C . 救助人只能获得特别补偿,不能获得救助报酬
D . 只能获得救助报酬或特别补偿之一
A.对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助,救助方没有获得救助报酬时,救助方有权从船舶所有人处获得相当于救助费用的特别补偿。
B.对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助,救助方没有获得救助报酬时,救助方有权从财产被救人处获得相当于救助费用的特别补偿。
C.救助人取得防止或者减少环境污染损害效果的,船舶所有人应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加,增加的数额可以达到救助费用的百分之五十。
D.在任何情况下,全部特别补偿,只有在超过救助方能够获得的救助报酬时,方可支付,支付金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。
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