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提问人:网友hhping22
发布时间:2022-01-06
[主观题]
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻,通常用()来表示A.凸轮轴转角B.曲轴转角C.活塞上止
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻,通常用()来表示
A.凸轮轴转角
B.曲轴转角
C.活塞上止点
D.活塞下止点
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发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻,通常用()来表示
A.凸轮轴转角
B.曲轴转角
C.活塞上止点
D.活塞下止点
实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。
A.排气上止点时进、排气门叠开的升程
B.压缩上止点时进、排气门的升程
C.压缩上止点时进、排气门叠开的升程
A.排气上止点时进、排气门叠开的升程
B. 压缩上止点时进、排气门的升程
C. 压缩上止点时进、排气门叠开的升程
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