与港口和航道的规划、设计有关的船舶主要尺寸和吨位特性有()。
A.船长
B. 船宽
C. 船深
D. 吃水深
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- · 有3位网友选择 C,占比30%
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A.船长
B. 船宽
C. 船深
D. 吃水深
A. 实地勘察
B. 规划
C. 做出标记
D. 做好记录
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
A.①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ①②③
以下哪个不属于港口航道与海岸工程专业的学习内容?
A.港口、航道、海岸工程的规划与布局
B.港口、航道、海岸工程建设的波浪、潮流、泥沙环境
C.港口、航道、海岸工程的设计、施工与管理
D.港口、航道、海岸工程公司的运营与决策
背景资料
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km/h,重载航速20km/h,空载航速24km/h,舱载量2500m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为10000m3/h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3,其中设计断面工程量1224万m3,施工期回淤量很小,不计。计划工期1.5年,综合单价18元/m3。 工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程,以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
问题
1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工,是否合理?说明理由。
2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。
3.计算该耙吸船的运转小时生产率。
4.为按期完成疏浚工程,计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?
5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。
6.航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。
A. 施工船舶的航道
B. 施工船舶避风锚地
C. 施工船舶的作业范围
D. 施工船舶作业能力
B.《内河通航标准》(GB50139)、《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ311)、《运河通航标准》(JTS180-2)、《长江干线通航标准》(JTS180-4)等有关标准
C.航道、港口等相关规划
D.建设项目所在河段、湖区、海域航道建设养护、通航安全、航运发展的相关要求
A.反映客观实际
B. 满足工程需要
C. 高精度
D. 能满足设计、施工各阶段要求
E. 满足工程经济指标要求
A.要求被调查人员提供书面材料和证明
B. 要求有关当事人提供必要的原始文书资料
C. 检查船舶、设施及其货物的损害情况和人员伤亡情况
D. 勘查事故现场,搜集有关物证
E. 对海上交通事故的发生负有责任并构成犯罪的的人员依法追究其刑事责任
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