运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调,这是第四方物流的()功能。
A.供应链管理
B. 供应链再造
C. 运输一体化
D. 运输集成化
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A.供应链管理
B. 供应链再造
C. 运输一体化
D. 运输集成化
SGM汽车公司的困境
SGM是一家中美合资的汽车公司,它拥有世界上最先进的弹性生产线,能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆,每小时可生产27辆汽车,在国内首创订单生产模式,即根据市场需求控制产量;同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理,所有汽车零配件的库存在运输途中,不占用大型仓库,仅在生产线旁设立小配送中心,维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切,不能有丝毫差错。
在实际执行过程中,SGM公司的市场计划周期为一周,而运输周期为4个月。这样一来,市场计划无法指导运输的安排,为了确保生产的连续性,该公司只能扩大其零配件的储备量,造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态:加大库存量,不得不另租用集装箱场地;为解决部分新零件的供应,在库存饱和状态下,只能采取人工拆箱,工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度;由于拆箱次数的增多,SGM公司的信息管理系统混乱,无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。
请分析该公司的瓶颈何在?你认为如何才能解决公司的困境?
案例二:业务外包
外包模式近几年日趋频繁,究其原因是工业结构日趋合理,社会分工日益细化。特别是互联网的广泛使用,不仅为外包业务创造了良好的外部环境,而且提供了广阔的发展空间。因此,企业将一些与其核心业务关联性不强的业务外包给别的专业公司来操作,可以使本企业减少资金占用,把更多的精力集中在核心业务上。
尤其在美国,业务外包已相当成熟。通用汽车公司通过采用业务外包策略,把运输和物流业务外包给戴维斯公司。戴维斯公司负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作,通用汽车公司则集中力量于其核心业务制造轿车和载货汽车上。始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本,缩短了18%的运输时间,裁减了一些不必要的物流职能部门,减少了整条供应链的库存,并且在供应链运作中保持了高效的反应能力和用户服务水平。戴维斯公司在克力夫兰设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况,并且根据实际需求实现JIT方式的运输,戴维斯公司的卫星系统可以保证运输线路的柔性化,迅速调整运输线路的组合,这给实际操作带来较大的灵活性、主动性,不仅提高了业务能力,而且改善了服务质量。外包业务促使企业与合同制造商进一步建立了长期稳定和信任的伙伴关系,共同收益、共同进步。
请结合案例回答以下问题:
A.由其他操作流程转过来的
B.有物流公司自行承接的业务
C.由合作伙伴提供的货源信息
D.由竞争对手提供的物流信息
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