![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/pc_jdt_tittleico.png)
如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().A.标准仪表进场图B.标
如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().
A.标准仪表进场图
B.标准仪表离场
C.区域图
D.航空图
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_panel_vip.png)
如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().
A.标准仪表进场图
B.标准仪表离场
C.区域图
D.航空图
A.雷达管制服务终止时必须通知航空器
B. 当航空器处于雷达管制下,雷达管制员不能要求其进行位置报告
C. 航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时,管制员不必向航空器通报其位置
D. 结束雷达服务前,如果航空器按规定航路飞行时,应通报其位置
A.航空器第一次被识别时
B. 雷达引导后,如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C. 航空器绕飞雷雨后,驾驶员要求提供服务时
D. 航空器飞越强制性报告点,航空器沿计划航路飞行
A.100,60
B.100,80
C.80,40
D.60,40
A.在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时,车站根据行调要求报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报点
B.中央及车站ATS设备故障时,车站执行电话闭塞法组织列车运行,报点站向行调报各次列车的到开点
C.中央ATS故障时,报点站向行调报各次列车的到开点
D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因
E.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,车站根据行调要求报点
A.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工
B. 了解审计客户所在行业的相关监管要求或报告要求
C. 如果审计项目组成员没有足够专业胜任能力,则不能承接该项审计业务
D. 了解审计客户的业务性质、经营的复杂程度,及其所在行业的情况
A.列车所在站发出的动车指令
B.地面信号
C.行调命令
D.发车手信号
A.了解甲公司的业务性质、经营的复杂程度,以及甲公司所在行业的情况
B.了解相关监管要求或报告要求
C.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工
D.遵守质量控制政策和程序,对审计项目组现有成员不能胜任的业务不能承接
A.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工
B.了解审计客户所在行业的相关监管要求或报告要求
C.如果审计项目组成员没有足够专业胜任能力,则不能承接该项审计业务
D.了解审计客户的业务性质、经营的复杂程度,及其所在行业的情况
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!