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提问人:网友epidemic 发布时间:2022-01-06
[主观题]

如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().A.标准仪表进场图B.标

如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().

A.标准仪表进场图

B.标准仪表离场

C.区域图

D.航空图

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更多“如果ATS航路或位置报告要求复杂,而不能在航路图上予以充分绘制,应提供:().A.标准仪表进场图B.标”相关的问题
第1题
在ATS航线和位臵报告要求较复杂,并且不能在航路图中表示清楚时,应提供()图。

A.航路

B.区域

C.航站

D.气象云

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第2题
提供雷达管制服务时,下列陈述正确的是()。

A.雷达管制服务终止时必须通知航空器

B. 当航空器处于雷达管制下,雷达管制员不能要求其进行位置报告

C. 航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时,管制员不必向航空器通报其位置

D. 结束雷达服务前,如果航空器按规定航路飞行时,应通报其位置

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第3题
在(),雷达管制员不必向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别时

B. 雷达引导后,如果观察到航空器偏离原规定的航路时

C. 航空器绕飞雷雨后,驾驶员要求提供服务时

D. 航空器飞越强制性报告点,航空器沿计划航路飞行

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第4题
如果管制员能够通过契约式自动相关监视设施观察到航空器的位置,在使用所需导航性能值为4(RNP4)航路运行时,航空器的契约式自动相关监视位置报告频率不低于每32分钟一次,在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于()公里;契约式自动相关监视位置报告频率不低于每14分钟一次,在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于()公里。

A.100,60

B.100,80

C.80,40

D.60,40

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第5题
关于车站报点的规定正确的有()

A.在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时,车站根据行调要求报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报点

B.中央及车站ATS设备故障时,车站执行电话闭塞法组织列车运行,报点站向行调报各次列车的到开点

C.中央ATS故障时,报点站向行调报各次列车的到开点

D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因

E.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,车站根据行调要求报点

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第6题
如果某个DME不可用时,将导致DME/DME不能提供满足航路或程序要求的导航服务,则该DME台被称作:()

A.备用DME

B.关键DME

C.必须DME

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第7题
为应对专业胜任能力存在不利影响的情形,以下防范措施中,恰当的有()。

A.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工

B. 了解审计客户所在行业的相关监管要求或报告要求

C. 如果审计项目组成员没有足够专业胜任能力,则不能承接该项审计业务

D. 了解审计客户的业务性质、经营的复杂程度,及其所在行业的情况

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第8题
当不能在车站ATS工作站上排列进路,而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外),司机凭()发车。

A.列车所在站发出的动车指令

B.地面信号

C.行调命令

D.发车手信号

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第9题
ABC会计师事务所拟指派A注册会计师负责审计甲上市公司2012年财务报表。如果A注册会计师发现现有项目组成员可能不具备或不能获得执业该审计业务所必须的专业胜任能力,则应当采取以下()防范措施消除不利影响或将其降低至可接受的水平。

A.了解甲公司的业务性质、经营的复杂程度,以及甲公司所在行业的情况

B.了解相关监管要求或报告要求

C.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工

D.遵守质量控制政策和程序,对审计项目组现有成员不能胜任的业务不能承接

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第10题
为应对专业胜任能力存在不利影响的情形,以下防范措施中,恰当的有()

A.要求会计师事务所分派足够的具有胜任能力的员工

B.了解审计客户所在行业的相关监管要求或报告要求

C.如果审计项目组成员没有足够专业胜任能力,则不能承接该项审计业务

D.了解审计客户的业务性质、经营的复杂程度,及其所在行业的情况

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