起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（)？

A.限制伸长行程。

B.防止反跳。

C.保持正确的轮子方位。

D.限制压缩行程。

A.下锁作滚轮

B.主起落架作动筒

C.扭力臂

D.减震支柱

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前起落架在中间位时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

A.检查飞机两主油箱的油量应平衡

B.切断飞机电源

C.检查三个起落架地面安全锁应装好

D.检查飞机机轮压力和减震支柱压缩量应正常

A.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越大，测量结果越准确

B.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越小，测量结果越准确

A.起落架减震支柱上的空地安全电门

B.无线电高度传感器

C.空速传感器

D.轮胎压缩量传感器

A.起落架减震支柱上的空地安全电门

B.无线电高度传感器

C.空速传感器

D.轮胎压缩量传感器

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前轮定中时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

A. 起落架可在任何情况下收起（安全）

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

A.在空中也可升起

B.当左起落架减震支柱压缩时才可能升起

C.当右起落架减震支柱压缩时才可能升起

D.当前起落架减震支柱压缩时才可能升起