在ECAM页面上显示CLOG信号,说明()。
A.FCO
B.AOHE都被堵塞
C.高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞
D.滑油系统的压力低
E.滑油系统的温度高
- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有1位网友选择 D,占比10%
A.FCO
B.AOHE都被堵塞
C.高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞
D.滑油系统的压力低
E.滑油系统的温度高
A.滑油的高压油滤
B. 滑油的回油滤
C. 滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤
D. 以上都不对
A.发动机滑油滤堵塞时,琥珀色“CLOG”显示在滑油量下面
B.发动机滑油滤堵塞时,琥珀色“CLOG”显示在滑油温度下面
C.发动机滑油滤堵塞时,琥珀色“CLOG”显示在滑油压力下面
D.EWD右下侧
A.监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示
B. 监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
C. 监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
D. 监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示
A.监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示
B.监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
C.监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
D.监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示
A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后,在驾驶舱都有指示
B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后,进入回油滤然后回到滑油箱
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