以下哪种情况,在ECAM上显示发动机火警环路A故障()
A.环路A探测到火警,环路B探测到故障
B. 环路A,环路B在5秒内相继故障
C. 环路A探测到火警时间>16秒,环路B工作正常
D. 环路A工作正常,环路B探测到火警时间>16秒
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- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.环路A探测到火警,环路B探测到故障
B. 环路A,环路B在5秒内相继故障
C. 环路A探测到火警时间>16秒,环路B工作正常
D. 环路A工作正常,环路B探测到火警时间>16秒
A.环路A电源故障,且环路B电源故障,间隔<5秒
B. 环路A探测到火警,环路B工作正常
C. 环路A完整性故障,环路B探测到完整性故障间隔<5秒
D. 环路A探测到火警,环路B探测到故障
A.两个发动机每个都有一个火警保护环路
B.每个发动机有两个灭火瓶
C.每个发动机有一个灭火瓶.并与另外一台发动机相连
D.发动机火警仅显示在FIRE面板和ECAM上
A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。
A.环路A且环路B都探测到火警
B.环路A探测到火警,环路B未探测到火警
C.环路A未探测到火警,环路B探测到火警
D.环路A和B在5秒相继产生故障
A.当发动机运转,舱门未关时,在ECAM页面和发动机/警告显示上。
B.当释压时,在发动机/警告显示上,并伴有灯光闪亮。
C.通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮,在ECAM页面上。
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