推飞机时牵引杆与飞机断开连接 (剪切销与固定销同时断开或飞机上 TOW FITTING 断开),()立即刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机;随牵引车的地面人员注意观察拖把与飞机的脱离情况,当拖把与飞机脱离时,指挥驾驶舱内操作人员实施刹车
A.机上人员
B.牵引车司机
A.机上人员
B.牵引车司机
A.推飞机或拖飞机时均由提供动力装置的牵引车实施缓慢刹车
B.牵引车保持前行,待飞机与牵引车脱开时,立即通知机上人员对飞机实施刹车
C.待牵引车及飞机停稳后通知机上人员对飞机实施刹车
D.立即刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机
A.步行于起落架的一侧随牵引车行走监护飞机周围状态
B.步行中应注意自身安全,与牵引车、牵引杆、起落架至少保持3m距离
C.关注使用牵引杆式牵引车牵引过程中剪切销的状态,一旦发现异常情况或异常声响时,要及时告知牵引车驾驶员并及时检查
A.紧急制动
B.缓慢收油减速
C.通知机务
D.加大油门
B.综合牵引路线和现场视频监控分析判断:由于司机错误操作,导致牵引车在脱开与牵引杆连接后向飞机方向移动,造成碰撞
C.事发时飞机已牵引到310机位启动点,工作者断开牵引车与牵引杆连接后,给牵引车远离飞机手势,但牵引车错误向飞机方向移动,与牵引杄发生碰撞和挤压,造成飞机牵引接头一个剪切螺栓断裂
D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(1)人为原因造成人员受伤或航空器及部件损坏,未达到等级事件标准的情况,定性为考核扣分不安全事件,对西安分公司按一般差错的30%考核扣分
A.地面指挥员立即通知驾驶舱操作人员使用停留刹车,防止滑动加速
B.地面指挥员注意观察拖把与飞机的脱离情况,当拖把与飞机脱离时,指挥驾驶舱内操作人员实施刹车
C.地面指挥员立即通知拖车司机刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机
D.以上都对
A.地面指挥员立即通知驾驶舱操作人员使用停留刹车,防止滑动加速
B.地面指挥员立即通知拖车司机刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机
C.地面指挥员通知拖车司机驾驶拖车继续前进,远离飞机
D.以上都对
A.立即通知机组刹车
B.拖车司机先刹车使拖车停下
C.机上人员立即使用停留刹车
D.若飞机刹车失效,紧急情况下地面人员应就近档轮档
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