《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人（如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。即认可了喜马拉雅条款的合法性。

A. 《威斯比规则》

B. 《汉堡规则》

C. 我国《海商法》

D. 以上都是

A. 《海牙规则》

B. 《威斯比规则》

C. 《汉堡规则》

D. 我国《海商法》

A. 能享受/能享受

B. 能享受/不享受

C. 能享受/但不享受

D. 不享受/不享受

A. 承运人本人

B. 承运人本人及其雇佣人员

C. 货物损失赔偿人

D. 保险公司

A. 承运人

B. 承运人的雇佣人员

C. 货主

D. 以上均可

A．船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失

B．由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失

C．船舶航行至途中发生意外事故使得船舶不适航导致的货物灭失

D．承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风，造成货物变质

A. 赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损

B. 承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失

C. A+B

D. 对于A或B的情况，规则无规定

A. 承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意

B. 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施

C. 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失

D. 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的

A. 不负赔偿责任

B. 负全部赔偿责任

C. 负部分赔偿责任

D. 视情况而定