A.当IPMA检测到非预期车道偏离时,车道保持警报通过方向盘产生振动
B.车道保持辅助系统提供转向扭矩,帮助驾驶员将车辆保持在车道上
C.PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器,以确定受是否在方向盘上,并将数据发动到IPMA
D.使用故障诊断仪启动摄像头校准,需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成
A.当IPMA检测到非预期车道偏离时,车道保持警报通过方向盘产生振动
B.车道保持辅助系统提供转向扭矩,帮助驾驶员将车辆保持在车道上
C.PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器,以确定受是否在方向盘上,并将数据发动到IPMA
D.使用故障诊断仪启动摄像头校准,需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成
A.装有自适应巡航控制系统的智能汽车,通过雷达和计算机来鉴别靠近车辆的是自行车、汽车还是行人根据道路情况控制车辆行驶状态,完全或部分地取代了驾驶员的操作
B.车道保持控制:当驾驶员打转向灯时,系统会产生纠正力矩
C.当车道保持控制系统连续检测到车辆偏离车道时,系统会发出声音警告并辅以文字请在车道中间行驶,如果驾驶员仍未反应,系统退回未激活状态
D.车道保持控制系统工作条件:>60km/h,车道线清晰,结构化道路
A.该系统在60KM/H以内的情况下,车道驶离带有车道线时进行报警
B.驾驶者变道打转向灯,不会触发报警
C.以低声微鸣的方式警示驾驶者
D.可以纠正驾驶者良好驾驶习惯
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