2、关于风险的可变性,对于车祸,在汽车面世的初期是特定的风险,在汽车成为主要交通工具后则成为基本风险,这属于()。
A.新风险的产生
B. 风险的有效消除
C. 风险质的变化
D. 风险数量的变化
- · 有4位网友选择 C,占比50%
- · 有3位网友选择 B,占比37.5%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.新风险的产生
B. 风险的有效消除
C. 风险质的变化
D. 风险数量的变化
A.新风险的产生
B.风险的有效消除
C.风险质的变化
D.风险数量的变化
A.两者的区分不是绝对的
B.对于某一事件,在一定条件下,风险因素可能是造成损失的直接原因,则它成为风险因素
C.暴风雨造成面积水、能见度差,引起连环车祸,暴风雨就是风险事故
D.判定两者的标准就是看是否直接引起损失
E.暴风雨毁坏房屋、庄稼等,暴风雨就是风险事故
A.1%
B.2%
C.5%
D.10%
A.1%
B.2%
C.5%
D.10%
A.1%
B.2%
C.5%
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在过去10年内,若某市投保车辆险的汽车均为10万辆,每年最少有1 800辆,最多有2 200辆,平均有2 000辆汽车发生车祸,则该市汽车发生车祸的风险为()。
A.1%
B.20%
C.5%
D.10%
在过去10年内,若某市投保车辆险的汽车均为10万辆,每年最少有1800辆,
最多有2200辆,平均有2000辆汽车发生车祸,则该市汽车发生车祸的风险为()。
A1% B2%
C5% D10%
A.两者的区分不是绝对的
B.对于某一事件,在一定条件下,风险因素可能是造成损失的直接原因,则它成为风险因素
C.暴风雨造成路面积水,能见度差,引起连环车祸,暴风雨就是风险事故
D.判定两者的标准就是看是否直接引起损失
E.暴风雨毁坏房屋,庄稼等,暴风雨就是风险事故
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