题目内容
（请给出正确答案）
A.第一个预定降落、起飞、就近
B. 备降、就近、起飞
C. 第一个预定降落、就近、备降
D. 就近、起飞、备降
参考答案
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更多“航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（…”相关的问题
A.第一个预定降落、起飞、就近
B.备降、就近、起飞
C.第一个预定降落、就近、备降
D.就近、起飞、备降
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2km以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的相一致
C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一应答机指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
A.机场净空保护区以外
B.飞行速度不大于120km/h
C.民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于8kg
D.驾驶员符合相关资质要求
E.在夜间飞行
__;(二)______跑道、______、______、______等待、______跑道以及在跑道上______或______的许可;(三)正在使用的跑道、______值、二次雷达应答机编码、高度层指令、______与______指令以及管制员发布或者机场自动终端情报服务播放的过渡高度层.对其他管制许可或者指令,航空器驾驶员应当复述或者明确表示理解并将遵照执行.
答案：许可；进；着陆；起飞；跑道外；穿越；滑行；反向滑行；高度表拨正；航向空11
A.在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
B. 只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制
C. 接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
D. 通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
A.在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
B.只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制
C.接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
D.通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
A.在航空器起飞后，发现有关方面对航空器未采取必需的安全保卫措施的，可以迫降。
B.对航空器上的扰乱行为，可以要求航空安全员及其他机组人员对行为人采取必要的管束措施或者强制其离机。
C.对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为，可以要求航空安全员及其他机组人员启动相应处置程序，采取必要的制止、制服措施。
D.对航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为，必要时还可以请求旅客协助。
下列不属于严重维修差错的是（）
A.航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。
B.机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。
C.航空器使用失效的三证。
D.在滑跑中，轮胎爆破或脱层，造成航空器及其部件受损。
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