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提问人:网友zhao0607 发布时间:2022-01-07
[主观题]

我国普速铁路(V<160km> A、A.曲线型超高顺坡的三次抛物线

B、B.直线型超高顺坡的三次抛物线

C、C.曲线型超高顺坡的线性变化

D、D.正弦型缓和曲线

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更多“我国普速铁路(V<160km> A、A.曲线型超高顺坡的三次抛物线”相关的问题
第1题
常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()
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第2题
我国铁路缓和曲线采用的是________线形。

A.半波正弦型

B.三次抛物线型

C.S型超高顺坡

D.中间为直线,两端为抛物线型

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第3题
我国铁路基本上是客货列车共线运行,行车速度不高,缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。

A.错误

B.正确

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第4题
导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

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第5题
超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

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第6题
曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。
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第7题
导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。
导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

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