题目内容
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压实厚铺层路基，选择()，可获得较大的激振力和压实作用深度，提高作业效率。
A.低振频(25～30Hz)和高振幅(1.5～2mm) 组合
B.高振频(33～50Hz)和低振幅(0.4—0.8mm)组合
C.低振频(25～30Hz)和低振幅(0.4—0.8mm)组合
D.高振频(33～50Hz)和高振幅(1.5～2mm) 组合
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A.台背填土施工工作面窄小，适合的施工机械少
B.填土范围控制不当，台背填土与路基衔接面太陡
C.按照设计要求，采用级配砂石或二灰稳定砂砾回填
D.外界气温的剧烈变化
E.铺筑层超厚，压实度不够
关于土石混填路基的施工，正确的说法是（）。
A.土石混填路基的施工可以采用竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法或强力夯实法中的任意一种
B.从原始地面至路堤设计标高应采用同一种土石混合料填筑
C.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过松铺层厚的2／3
D.当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行
1.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。
A、对
B、错
2.针对本工程道路翻浆的处理措施，正确的有()。
A、小面积的可挖开晾晒后重压
B、深度大于0～60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理
C、打设碎石桩
D、在淤泥层中设置排水板
E、地表下4～6m存在的淤泥层，进行压力注浆
3.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。
A、雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多
B、局部填土混入冻土
C、路基碾压遍数不足
D、未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格
4.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。
A、农田表层腐殖土未清理干净
B、压实机具不足
C、未在路基底部设置反滤层
D、坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤
A.天然土所含石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚
B.天然土混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3
C.高速公路和一级公路的路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于15cm
D.二、三、四级公路的路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于20cm。
A、整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适于用汽车测定弯沉
B、试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上
C、试槽面积不小于3m×2m，厚度不宜小于1m。
D、用欲测定的同一种路面材料按有关施工规范规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，级配均匀一致，符合施工质量要求
E、试槽表面的测点间距布置在中间2m×1m的范围内，可测定23点
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